Fietsvakantie is ons lust en leven
In ons geval met de tandem, omdat een tandem het grote voordeel heeft dat je, hoe groot het krachtsverschil ook is, je toch altijd samen bent en niet zoals je zo vaak ziet een vrouw op z'n minst honderd meter achter haar man aan fietst.
Het eerste beste jaar zijn we al op mijn eerste tandem gegaan, een Gitane tandem.
Voor Tiny de eerste fietsvakantie, dat jaar ging onze tocht door Noordduitsland.
We overnachtten in pensions en hotelletjes, iets wat in Noord-Duitsland af en toe wel eens een probleem was, omdat dat deel van Duitsland nog steeds niet erg toeristisch is.
Opmerkelijk was het dat we, met uitgezondering van de omgeving van het Vogelpark Walsrode, geen Nederlanders zijn tegen gekomen. Onze rit dat jaar ging vanuit Drente richting de Lüneburgerheide, om Bremen heen en terug door Oostfriesland en Groningen. Het is een positieve ervaring voor ons geweest ondanks de vele spaakbreuk die we hebben gehad met dat barrel van een Gitane.
Daarom hebben we dat jaar daarop een Schauff-tandem gekocht, waarop dat jaar daarop richting Ardennen en Luxemburg en vandaar richting Noord-Frankrijk over Reims naar Boulogne sur Mer gefietst.
Vandaar richting Belgie door een mooi gedeelte van Noord-Frankrijk, dus in tegenstelling wat veel mensen denken, helemaal niet saai is om doorheen te trekken.
Vanaf de Frans-Belgische grens hebben we deels de lange afstandsroute Noordzeekustroute gevolgd. Het is een mooie, ruim 2000 km lange rit geweest Schitterend mooi weer, geen noemenswaardige pech gehad. Prachtig! Voor herhaling vatbaar!
Het jaar daarop zijn we opnieuw gegaan, dit keer weer door Noord-Duitsland, maar dan over
Mûnster en de Harz (Gozlar), door de voormalige DDR, de Müritz, naar het eiland Rügen.
Van Rügen zijn we over Schwerin en Luneburg weer teruggefietst.
Een domper op deze vakantie was dat we veel trammelant hebben gehad met het achterwiel. Als ik daaraan terug denk, begrijp ik niet dat we evengoed nog deze hele afstand fietsend hebben afgelegd!
Maar dat is een hoofdstuk apart, fietsenmakers, hun arrogantie, desinteresse en stuitende onkunde, die des te erger is omdat je als fietser van hun deskundigheid uitgaat. De goede niet te na gesproken, als bijvoorbeeld Frank Groot uit Heerhugowaard.
Daar kan ik een boek over schrijven, lezers zullen gruwen en na lezing verwachten dat we nooit meer een trap met fiets hebben gedaan. Maar de de moed hebben opgeven, dat kwam bij ons niet op
Als ik daar nu zo over begin zal ik daar zeker op deze webstek op goed moment aandacht aan schenken. De meest mensen houden wel van horror verhalen.
Zoals gezegd we lieten ons niet afschrikken.
Het jaar daarop zijn we na de fiets voor negenhonderd gulden bij Swinkels in Hoorn te hebben opgeknapt, door Oostfriesland en Sleeswijk - Holstein over de Fünen, Seeland naar Zweden gefietst. Waar wij ondanks alle pech en zorgen om de tandem (daar kom ik een ander keer dus op terug) Toch een mooie vakantie hebben gehad. Terug zijn we van Zweden overgestoken naar Travemünde en vandaar weer teruggefietst naar huis.
Het jaar daarop hebben we een tocht gemaakt langs Maas, Saar, Moezel, Rijn, Lahn en door Hoog Sauerland waar we bij Montferland weer ons land binnenkwamen en daar aangekomen, de trein naar huis teruggenomen. We verwachtten elk moment door het achterwiel te zakken en dat terwijl we, voor ons vertrek toch een nieuw achterwiel hadden laten maken bij de "Fietsenmaker" in Hoorn,voor het lieve bedrag van 900 gulden (!!!)zo duur vanwege een dure Hügi-naaf. Maar als dan de eerste ellende bij Gouda al weer begint wordt je wel een beetje verdrietig,maar OK hier kom ik later nog op terug!
Het jaar daarop zijn we toch weer met de tandem op vakantie gegaan. Dit omdat ik een mailtje aan de Schauff fabriek heb gestuurd waarin ik over ons leed vertelde en deze heeft ons een Alesisvelg opgestuurd die er inderdaad een stuk robuuster uitzag dan de Mavisvelg die achteraf bezien, totaal niet was berekend op de krachten, waaraan een tandemachterwiel wordt blootsteld.
Let wel ik heb het hier steeds over de 48 spaaks uitvoering!
Hoe groot was dan ook de opluchting dan ook groot toen we de Weser in Duitsland bereikten zonder enig probleem. Helaas waren we door de falende Hüginaaf gedwongen een ander achterwiel te kopen. We konden onze trappers wel in de rondte draaien, maar schoten daar weinig mee op. Letterlijk.
Dus konden we pas verder toen we een ander achterwiel hadden gekocht!
Maar goed we konden voorlopig weer vooruit, werd pas precair toen we enkele honderden kilometers verderop door ons voorwiel zakten en dat we dankzij de hulp van een Duitse aannemer, die Anton naar een verderop gelegen stad reed, en terug! en ons daarmee uit de brand hielp. We zijn overigens verder zonder grote problemen naar huis gereden en hebben evengoed een goede reis gehad.
Hmmm... ik denk dat ik toch maar een apart deel van deze site ga wijden aan onze gevallen van pech, voor de lezer vermakelijk en leerzaam.
Dus dat komt ook nog
Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op: 02-11-2005 om 07:15:39